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== Mechanik ==
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Datei:Motormechanik.jpg | Der Antriebsblock kann nach links weggeschwenkt werden, um den Riegel von Hand zu bewegen - Notöffnung
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Der RFID Leser ist ein ID20, den ich, weils grad passte, bei [http://www.coolcomponents.co.uk/catalog/ Coolcomponents] geholt habe, als ich grad da war, inzwischen verkauft auch [http://www.watterott.com/ Watterott] das Teil, hier im [http://www.watterott.com/de/RFID-Leser-ID-20 Katalog]. Dazu gibts ein etwas spärliches [[Media:ID-12-Datasheet.pdf | Datenblatt]]. Der Leser überträgt die Daten mit 9600 8N1.
== Schnittstellenkarte ==
== Schnittstellenkarte ==

Version vom 07:20, 12. Nov. 2011

/Vorüberlegungen

Inhaltsverzeichnis

Mechanik

RFID Leser

Der RFID Leser ist ein ID20, den ich, weils grad passte, bei Coolcomponents geholt habe, als ich grad da war, inzwischen verkauft auch Watterott das Teil, hier im Katalog. Dazu gibts ein etwas spärliches Datenblatt. Der Leser überträgt die Daten mit 9600 8N1.

Schnittstellenkarte

Die erste Schaltung mit Motoransteuerung und Controller in einem Gehäuse machte Ärger - Der Controller stürzte bei jedem Schaltvorgang ab. Wie ich später erfahren hatte, wurde beim Ausbau der ursprünglichen Steuerelektronik aus dem Motor vermutlich auch der Entstörkondensator ausgebaut. Egal - ich entschied mich für die heavy-duty-EMV-Variante: Alles in extra, abgeschirmte Gehäuse, Leistung via Relais und Optokoppler getrennt, je eine Stromversorgung für die beiden Teilschaltungen. Hier erstmal die Schnittstellenkarte, die die Reedkontakte am Schloss für "offen" und "zu" einliest, und den Motor links- oder rechtsrum ansteuert. Schnittstellenkarte.sch, Schnittstellenkarte.brd (Eagle)

Datei:Schnittstellenkarte.jpg

Verbindung Schnittstellenkarte - Controller